Почувствовал себя кэбмэном

Какой-то мой внедорожный блог последнее время не совсем внедорожный. То Мерседесы, то Уралы. Но, думается, ничего страшного.
Ведь если мне в руки попался интересный транспорт, не связанный с офф-роудом, не должен же я об этом молчать, правда?

На этот раз этим интересным стал настоящий английский кэб. Не повозка с лошадью, конечно, а автомобиль.

На шильдике красуются буквы MKC. Как это расшифровать?

Международная космическая станция? Не понятно, но вообще такие автомобили выпускает London Taxi Company, ныне, кстати принадлежащая китайцам из Geely (вот такая она сейчас — чистокровная англия).

Что же до букв на шильдике нашего экземпляра, то, возможно, это как-то связано с Азербайджаном. Да, помимо Лондона кэбы используют в Бахрейне, Оттаве, Лас-Вегасе, Сингапуре и Баку, откуда эта машина в Москву и приехала.

Странный окрас и весьма спорное цветовое решение интерьера — тоже «азербайджанский след». Смотрится все это так себе, черная классика идет этому транспорту куда больше, но вот так.

Автомобиль 2011 года выпуска, под капотом девяностосильный дизель 2.4. Ходили слухи, что это мотор от грузовика Форд Транзит, но я прочел, что это не совсем так. Для кэбов используется некий судовой дизелек, не слишком шустрый, но надежный и экономный. А вот КПП — да, транзитовская. Кузовные панели из стеклопластика, но рама, конечно стальная.

В общем, машина — сплошь нестандарт, но вот так англичане видят стандарты, которым должно соответствовать такси. Широкий кузов, низкий пол, высокий потолок. А еще — суперманевренность.

Посмотрите на выворот переднего колеса! Волшебство! Автомобильчик разворачивается буквально сам вокруг себя, и легко вписывается в любой поворот. Радиус разворота — всего восемь с половиной метров.

Оказывается, такова ширина площадки для высадки пассажиров у лондонской гостиницы Савой, и кэбы обязаны раскручиваться на ней в один прием.

На этом, правда, водительские «ништяки» заканчиваются. Не знаю, возможно — это старая английская традиция, так не любить таксистов, но за рулем кэба сидеть очень не удобно. Спинка кресла стоит почти вертикально, и наклонить ее не дает салонная перегородка, места для ног мало, все сделано как-то очень тесно.

И все это дополнительно приукрашивается механической коробкой передач! Целый день сидеть в неудобной позе и дергать «мешалку». Не позавидуешь кэбмэнам.

Вот пассажирам — позавидуешь. Широкий диван, полно пространства и места для ног. К перевозке допускается брать 5 человек, на перегородке имеются складные креслица.

Не такие удобные, как основное, но тоже неплохие. А вот рядом с водителем пассажиры ехать не должны, в нашем случае там вообще нет сиденья.

Общее мое впечатление такое, что это странное техническое создание. Оригинально, забавно, но не более того. Почему нельзя подобрать под нужды английского такси какие-то массовые модели машин, а нужно лепить вот этого горбатенького, я так и не понял. Только лишь из-за отеля с его маленькой парковкой? Да, кэб достаточно «френдли» к пассажирам, но есть и другие удобные машины.

Ссылка на оригинал статьи

Читайте также

Деффки, тачки и смысл жизни.#83.

Про кабриолеты. Продолжение про кабриолеты или почему я так долго его выбираю. В своей жизни я катался может быть на паре десятков кабриолетов в разных частях света — Европе, Канаде, США. Покупал один новый дорогой кабриолет и эксплуатировал его почти круглогодично, один ретро сломал. И, как мне кажется, понимаю эту эстетику. А понимать тут и […]

Читать больше

Вам телеграмма!

В нынешнее быстроходное время слишком далеко отстоит от неспешного мира ретро. Все быстро обновляется: автомобили, соцсети, даже люди. Кругом мировой разлом и информационная помойка. Я тоже не остался вдалеке от этого процесса. Уже и не знаешь, где и с какой скоростью размещать информацию. Поэтому был выбран приоритет. даже и не слишком модный – Телеграмм-канал. На […]

Читать больше

Искусственный интеллект (AI) и ретро..

Скоро официально открывается новый сезон ( хотя мы и работаем круглогодично) и у нас будет несколько новостей, таких как подписка, участие в мероприятиях, возможность приобрести автомобиль вскладчину и многое другое…Но сейчас в преддверии сезона дабы не «нагружать» почтенную публику поделимся новомодные веяниями.. вот что ответил искусственный интеллект в chatGpt, когда я его спросил : «какой […]

Читать больше

Хроника начинающего реставратора..

В качестве пролога.. Раз уж у нас на сайте написано, что мы не только сдаём коллекционные авто в аренду, но ещё и восстанавливаем их и продаем, то было решено рассказать про первый опыт восстановления и продажи.  Скажу сразу, что недавно был продан Heinrich, но оставлен в управления в рамках инвестиционного автоклуба. О нем и пойдет […]

Читать больше